Пермь

Наличие судоходной реки в пределах городской черты способствовало развитию речного транспорта. В 1846 году в городе возникло «Пермское пароходное общество». Открылось первое регулярное пароходное движение по Каме. Именно 1846 год считается началом камского пароходства. В 1851 году по Каме ходили уже 11 пароходов. Все они были буксирными, а пассажиров в то время перевозили в баржах. В 1855 году открылось пассажирское сообщение Пермь – Нижний Новгород, а в 1860 году – до села Новое Усолье (ныне город Усолье).

Всего на Каме в период с 1846 по 1917 гг. существовало примерно 36 различных пароходных компаний, по реке ходили 400-500 пароходов, принадлежавших этим компаниям. Появились целые династии пароходчиков: Каменские, Любимовы.

В 1931 году в Перми был основан судостроительный завод «Кама». В 1932 году он выпустил первое судно - буксирный пароход «Пермский первенец», мощностью в 150 лошадиных сил. Всего в довоенные годы было построено 135 буксирных пароходов.

В 1940 году было введено в эксплуатацию здание речного вокзала в городе Молотове (Перми). В годы Великой Отечественной войны в здании вокзала размещался мобилизационный пункт и военная комендатура. Зал ожидания использовался под танцплощадку.

Первый скоростной теплоход на подводных крыльях «Ракета-5» появился на Каме летом 1960 года. Он открыл внутригородскую линию «Пермь - Закамск». Вслед за ним стали появляться другие «Ракеты», а через три года - более мощные «Метеоры». В 1980 году на Каме появились речные суда серии «Восход» (1980). «Ракеты», «Метеоры» и «Восходы» осуществляли пассажирские перевозки в городской черте и в пределах Пермской области. Речные суда серии «Восход» и в настоящее время ходят по реке Каме на недалёкие расстояния. Также в черте города можно увидеть следующие по Каме круизные теплоходы, пассажиры которых путешествуют по городам России.